时间转瞬即逝，不知不觉又是一年。来河财一年多了，在两个体系的运作环境下，我的感触跟以前又有不同。不同于化建基地的产销分离，不同于化建基地的体量，河财（八财）的产销一体，通过一年多的经历，让我对于营销服务有了不同的理解。

反省一：营销服务无止境，需要全力以赴。

带着化建的一些经验，来到河财，融入河财，对于仓储的一些变化，我深入其中，也取得了一些成绩。但是在营销服务上，我需要反省自己的不足。

刚来之初，听闻同事谈起，我们机构的自提车辆，经常会在下班后才来，或者要等车，导致人员加班，下班时间延长。当时我就在想，要参照化建的叫车要求，确定时间节点。超出时间节点，就延后装车。当然我们也会留有余地，考虑机构的叫车困难。通过一年多的经历和跟机构的沟通，我发现，有些车次，确实是叫车困难，有些车次确实是机构的安排问题。对于叫车困难的，我们予以充分理解和支持，那么对于机构自身原因导致的，我们是否可以回绝呢？刚来之初，我多多少少抱着让机构“吃吃苦头”的念头，以便让他们提高计划性，但在这一年多的融入中，我的想法有所改变。作为内务部门，无条件的支持营销是应该做的。有问题：先做事，再沟通。我想我们对营销多支持一些，即使要加班下班晚，也要克服。当然，我们的克服和服务，其实也是想通过我们的工作，获得机构的理解。希望通过跟机构的有效沟通，逐渐的建立起内外的一致看法和做法，比如报单、叫车、扣款等的提前计划，预留时间等，使大家的工作和心态都能从容些。内外同心，才能搞好我们的工作。

反省二：关于做事的细节以及学习。

12月初，在跟刘总沟通关于货架的周转情况时，发现自己考虑问题的时候太简单笼统了。比如之前要求班组长在货架不够时，要根据最高最低库存、发货品种的周转情况来腾架子，但是没有深入的去核算：哪些品种需要腾架子放地上，哪些又不需要等。都是凭感觉去做事，而且这个感觉有时候还下放给基层员工，很不客观。这次跟刘总、振远在核算货架的使用、周转情况时，通过对各个因素的考虑和计算，发现按照仔细核算的结果去控制货架的使用，是可以加快货架的周转，从而减少人力财力的耗用的。在基本原则确定核算的基础上，跟紧产销的变化，可以按需调整。可能我是文科生，关于计算方面的内容很少运用到工作中，之前对于库位的容量核算也只是简单的计算，因为不在行。通过这次关于货架周转的核算，我觉得在工作中，统计、核算、财务等方面的知识学习和运用，也是很重要的内容。随着公司的发展壮大，作为基层的管理者，唯有学习和运用，不断的学习和运用，才能跟得上公司的步伐！

以上反省，请领导和同事指正！