2023年悄然过去，时光苍茫，匆匆而去，工作中要善始善终，通过反省才能体现工作阶段性完成或者彻底终止，通过反省对工作学习进行回顾和分析，从中找出经验和教训，引出规律性的认知，指导今后工作和实践的方向。下半年的工作已经接近尾声，现对过去半年的工作做以下几点反省：

反省一、提升现场装卸工作时效性

在提升管理方面，需要优化流程，解放思想，迈开改变前进的步伐，在改变的过程中是有痛点的，同时也会出现异常的问题，但解放思想，拥抱变化总比原地踏步好。之前装卸工绩效考核偏重于出勤和纪律，对数字概念不强，总想着装完车后面还有发货查车专职人员的点数，装卸人员固执的思想托付给了下一个发货查车环节，其实车装完到发货点数环节，发现数量异常时，装卸工还要再次进行多卸、少补的情况，还要来回在产品堆放库位上奔跑，反而降低了装车时效。我们要把装车数量做到精准，严格考核装卸组长对数量负责的原则，减轻发货查车压力，从而减少装卸返工频次，优化装卸、发货查车流程，减少装卸对发货查车环节的依赖，让考核制度引导装卸人员对数量观念的转变，提高自检能力，提高装车效率。

反省二、提升装卸机械化，降低劳动强度

每个基地都存在着相同的问题，随着现场装卸人员慢慢老龄化，年轻人不想干留不住，招聘面临困难，室外作业和人工劳动强度较大，是现在年轻人不愿面对的现实，也是难以留人的主要因素。目前在型材、管材装车方面实现半机械化，远远不够，我们要在技改创新、人工智能方面深思，寻找替代人工的传统装卸方法，降低劳动强度，提高工作时效，从而改变招聘难，留人难的问题，否则再继续原有的传统作业方式，这批老员工慢慢老龄退休，会存在装卸工作迟缓断链的问题。只有不断创新打开原有的思维方式，不断提高和转变工作思维，在现有的半机械化基础上继续深入挖掘改进，再向盘卷、管件箱子移位入库堆放、出库装车堆码方面进行思考，综合考虑降低劳动强度。

综上所述深感体会，我们在实践中缺乏技改创新，满足现状原地踏步，缺乏创新思维，遇事头热手凉，不管成功与否，应该大胆去尝试，只有做了才知道。要以技改创新的思维去推进仓储入库、装卸搬运全面机械化迈进，全面降低劳动强度，建立稳定可持续的装卸团队。

以上内容，权作反省，请各位领导指正！