望着窗外漫天飞舞的雪花以及白雪皑皑的厂区，我足足愣了几分钟，飞雪的到来意味着很多工作面临着停滞和接近尾声。时光匆匆而过，感觉乍到吉林，刚捋清思路，撸起衣袖正热火朝天时候，阵阵寒风吹的人瑟瑟发抖。一年来，几多收获几多失败，现反省如下。

一、遮阳棚压塌事件。11月初突然的一场大雪，将室外堆场型材遮阳网棚架压塌，虽然只是压塌了一小片，也没多少损失。但是，这些遮阳棚架是自己亲手搭建的，压塌了有些心疼。该事件的发生暴露出几个问题，一是虽有预见，但对后果的严重性认识不足;二是虽有安排，但后续进展跟踪不足；三是工作没踏上节奏，东北仓储工作也是四季分明，春防沙尘，夏防雨淋，秋忙收拾，冬防雪冻。今年的工作显然是吃了风沙，遭了雨淋，秋没收好，挨了雪埋。这个是我们要深刻反省和吸取经验，要做到“早预防，勤安排，紧跟踪，促结果”。

二、关于存货内控管理。11月份末，内务管理处到吉林基地审计存货内控管理执行情况，并指出许多执行不到位之处。在与部门骨干逐条详细讲解《化建业内务存货内控管理指引》文件要义及六安基地执行情况时，发现存在很多差距。关于存货内控管理六安基地是痛定思痛主动加强内控，各级都非常重视，执行也非常到位。反观我们，内控管理指引好像是一副绳索，缺乏深深的敬畏之心。为什么非得自己体验到切肤之痛，才能痛改前非？这就涉及工作的执行力问题，要学会打“七个凡事”（工作→目标→计划→执行→检查→结果→责任→奖罚）这一套组合拳，这才是我们工作有目标、有行动、有结果的保证。

三、火车头与动车组。依稀记得我在吉林仓储班组微信群里发了一些六安基地值得借鉴的照片，有人给点赞。后来点赞的人，听说被奚落了，他反说是嫉妒我。一个部门工作干的好与坏，关键是靠谁？对于从农村出身的工人们，更相信“农村富不富,关键看干部”和“火车跑的快，全靠车头带”这些通俗易懂的道理。而我们要做的是用农民工干工业的事，工人们等着车头带，领导们只想工人自己跑的快，如何解决这个困境？作为领导者，新路线要靠火车头披荆斩棘，开路架桥，定好流程，铺上轨道，才能走上正轨。对于成熟稳定的路线，除了定期检修之外，不断的给每节火车增加动力，变成动车组，也就是要精益改善。总之，对我而言，是发挥火车头作用的时候到了。

我好比一名卸甲归来老兵，怀揣“待从头，收拾旧山河，朝天阙”壮志未酬之心，看到故里家乡，满目疮痍，百业待举，些许有些迷茫和失落。2024年即将到来，一首《老黄牛》鞭策自己“块块荒田水和泥，深耕细作走东西。老牛亦解韶光贵，不待扬鞭自奋蹄。”真的是“天地转，光阴迫，一万年太久，只争朝夕。”

2023奋斗当先，2024只争朝夕，我们一起加油！