财经新闻

　　1. 银行配资遭遇全面降杠杆 比例收紧至1:1

　　配资业务再次趋紧，这一次或许直接针对的是银行。

　　近日，部分商业银行和信托公司向券商中国记者透露，日前收到了相关监管指示，将于近期把结构化配资杠杆比例降低至1：1。有银行从业人士称，监管层此举目的很明确，就是为与证监会步调一致，规避劣后级受益人通过杠杆放大交易情形。

　　也就是说，继证监体系下的私募资管计划在遭遇了史上最严苛的“资管新八条”后，信托、银行资金杠杆也将被收紧至1:1。

　　“我这边收到的通知是从8月16日起开始实施，但其实我们早就已经开始了。我刚报的一单就只能按1：1做。这个规定，对原有资管到期需平转（即资管到期需延续）的企业和银行的影响，还是比较大的，据说是为了和证监会要求趋同。”某股份行人士告诉券商中国记者。

　　该人士说的就是近期监管对部分商业银行的指示，该指示要求对于结构化配资项目，包括并不限于普通配资、股东增持配资、定增和打新、股权质押产品、两融收益权、员工持股计划，还有跟券商通过收益互换开展的类配资业务，优先级资金和劣后级资金的比例均不能超过1：1。

　　不难看出，监管正在步步趋严。

　　今年3月底，中国银监会办公厅下发关于进一步加强信托公司风险监管工作的意见（“58号文”），其中就要求加强信托业务市场风险风控，要求各银监局督促信托公司依法合规开展股票投资等信托业务，督促信托公司合理控制结构化股票投资信托产品杠杆比例，优先受益人和劣后受益人投资资金配置比例原则上不超过1:1，最高不超过2:1，不得变相放大劣后级受益人的杠杆比例。

　　“说实话这半年市场回暖，我们以前的杠杆，个别项目优先与劣后确实放得比较大，3:1、4:1都是有的，但是现在存量到期后都自动降为1:1，新增的也全部都按1:1做。”该股份行人士表示。

　　但需要特别说明的是，上述指示似乎并未对所有银行。华南一股份行、沪上一股份行均向记者否认收到过此指示。但他们的预测是，“不排除监管是有针对性地通知个别‘步子较大’的银行”。

　　因此，结合证监会对两融1:1杠杆比例要求、7月对私募基金行业的八条底线规定股票、混合类资产管理杠杆倍数最多不超过1倍，银监会和证监会的杠杆要求基本步调一致了。

　　除了银行，还有信托公司也表示有接到相关结构化产品杠杆比例不得超过1:1的监管指示。不过，信托业内人士表示，由于信托只是通道，且相关业务量并不大，因此影响并不大。

　　“我们公司相关合规部门也接到了监管部门窗口指导，没有具体文件，就是要求相关结构化信托产品杠杆比例不得超过1:1。”华东某信托公司人士透露。

　　不过，并非每家信托公司都有收到监管层的窗口指导，券商中国记者询问西部以及华北等多家信托公司，其中就有两家明确表示没有收到。

　　“不排除是各地监管部门的小范围举措，且这块业务监管政策的收紧也很正常，要不然大家都走信托通道，相比于证监会1:1的严格规定，银监会管辖下的信托2:1明显有监管套利空间。”华北某信托公司人士称。

　　上述华北信托公司人士还表示，由于银监会发文发得早，证监会包括私募监管等政策在后面下发，“所以可能需要这样一个政策指导来统一，毕竟证监会和银监会对待去杠杆的态度其实都是一致的。”

　　“对我们基本没啥影响，因为我们没有存量业务，预期也不会有这块的新增业务。”华东某信托公司人士表示。

　　上述华北信托公司人士称，由于信托公司承担的是通道角色，收取通道费用，而作为优先级发行产品的量也不大，因此，监管趋严，去通道趋势之下，杠杆比例降至1:1对信托公司影响并不大。

　　2. 工信部拟提高新能源车企准入门槛 新建不超10家

　　伴随新能源汽车（爱基,净值,资讯）产品和企业的增多，执行逾7年的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》开始进入加速修订的流程。在一些业内人士看来，通过总量控制规范新能源汽车行业的竞争，成为目前准入政策的焦点。

　　8月12日，工信部公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》（下称《新规》），对新能源汽车企业、产品的准入规定进行了修订。

　　《每日经济新闻》记者了解到，在企业准入方面，《新规》对生产能力和条件、设计开发、生产一致性、售后服务能力等，要求更加严格和具体。在产品准入方面，《新规》根据目前的发展更新了标准。

　　有分析认为，《新规》提高了准入门槛，实际是政府对新能源整车生产投资“过热”的反应，未来新能源车企总量将被控制。据中汽协相关负责人介绍，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。

　　8月12日，工信部装备工业司公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，公示期至9月12日。

　　记者了解到，《新规》主要涉及新能源汽车生产企业准入、新能源汽车产品准入两个方面，而从《新规》征求意见稿的情况来看，新能源汽车生产企业准入条件趋于严苛已经成为方向。

　　“对企业设计和开发能力的要求是比较严格的。”中汽协副秘书长叶盛基向《每日经济新闻》记者表示，“新能源汽车的技术还不完善，需参与企业有能力投入研发。”

　　为此，在《新规》中，工信部明确了对企业研发能力的要求，对设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保障能力、售后服务及产品安全保障能力进行了详细的规定。此外，还要求企业能够对全部产品进行全生命周期的监控。

　　《新规》规定，新能源汽车概念明确为包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池等几个领域。记者了解到，《新规》对集中新能源汽车准入的研发能力进行了不同的规定。其中，申请企业必须具备整车控制系统的设计和开发能力，此外，申请进入插电式混合动力整车生产的，还需具备发动机等传统车的研发能力。

　　据中汽协常务副会长董扬介绍，工信部的目标是提高新能源汽车生产门槛。其中，新建立的新能源整车制造商数量控制在10个，而目前，已有北汽新能源和长江汽车获得准入资质。

　　同时，在现有119家整车企业中，约有三分之二数量的企业可达到条件；现有85家自制底盘的改装类企业中，10%可达到条件。

　　“从政策来看，国家对新能源汽车生产企业的门槛在提高。”叶盛基向《每日经济新闻》记者表示，“提高准入门槛有利于新能源汽车企业的良性竞争。”

　　“已经获得准入资格的企业也要按照新的准入条件审核，不能达标有可能被清退。”北汽新能源的一位负责人表示，“我们能感觉到新准入政策对新能源汽车企业的进入门槛在提高，各方面的规则都更加具体。”

　　记者了解到，新能源汽车产品及企业的“退出”有望成为常态。实际上，在8月12日《新规》发布之前，工信部在其官网公布了3家企业的4款纯电动车型被勒令暂停生产销售的公告，并对多家不符合规范要求的车企产品进行了公示。

　　目前，在《新规》之中，对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，工信部将予以公示，相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。此外，不能保持准入条件或破产的企业，将被撤销资质。

　　此外，对《新规》施行前获得新能源生产资质的企业，也需要按照新规定进行改造，并在24个月内完成审查，否则将暂停生产。

　　“目前，还并没有退出的细则出来，但工信部对企业和产品的约束意愿已经能够看出。”一位熟悉新能源汽车准入政策的行业人士向《每日经济新闻》记者分析说。

　　截至2015年底，列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型数量已经达到3411款，但年产量达到1000辆以上的只有77款。其中新能源乘用车车型共有227款，但年产量在1000辆以上的只有43款。

　　这在一定程度上说明，在新能源汽车项目高密度上马的背后，新能源汽车产品的发展并不好。

　　“各个企业都在忙着跑马圈地，沉下心来做研发很困难。”叶盛基表示，“现在新能源汽车产品的数量已经很多了，但是竞争还并不充分。”

　　因此，在一些业内人士看来，随着新能源汽车企业和产品数量的逐渐增多，《新规》将使竞争更加规范，而相关退出机制则有待继续建立。

　　3. 联储纪要：未来加息观点有分歧

　　北京时间18日凌晨，美联储7月会议纪要显示，此次会议上联储官员认为美国经济风险已经降低，原来担心可能出现的最坏情景并未出现，但并不认为这意味着近期内应该继续加息。

　　纪要称，对英国脱欧公投影响的担忧证明是没有根据的，并且6月就业报告缓解了5月数据奇差引发的担忧。

　　一些联储官员称，在确定加息之前等待更多信息是合适的做法。两名联储官员敦促在7月份加息。

　　纪要显示，联储官员还认为，近期数据表明美国房地产市场的复苏步伐有所放缓；FOMC委员同意等待更多经济数据以判断美国经济。

　　几位有投票权的委员希望加息前看到通胀能升至目标的更多迹象，希望等待通胀进一步上涨；多数委员7月时认为就业持续增长所导致的通胀上行的风险较低；数名美联储委员7月时认为如果通胀上升仍有充裕时间采取行动。

　　另外根据纪要，一些美联储官员担心低利率带来的金融风险；部分委员担心低利率会造成通胀风险。

　　金融市场

　　1.收评：沪指收跌0.02% 逾50只个股涨停

　　今日两市小幅低开，早盘沪指一度在权重股的带动下翻红，然而受制于热点较弱的可持续性，主板指数再度回归低迷，沪指盘中失守3100点。午后题材复苏，创业板展现出良好的增长势头，临近尾盘股指再度小幅跳水。两市成交较昨日缩量。

　　截至收盘，上证综指报3109.55点，下跌0.02%，成交2434.1亿元。深成指报10890.69点，上涨0.07%，成交3751.5亿元。创业板报2208.2点，上涨0.32%，成交942.5亿元。

　　盘面上看，早盘券商股的冲高回落拖累指数下行，临近午盘收盘钢铁板块崛起，午后次新股、高送转、自贸区等题材股表现活跃。此外，传媒娱乐、水务、风沙治理、贵州板块等涨幅居前;煤炭、黄金概念、资源优势、有色、石墨烯、房地产等跌幅居前。

　　个股方面，两市共有泰达股份、中葡股份、三钢闽光、顾地科技、中房地产、南洋股份等超过50只个股涨停;安利股份跌停。此外，万科A结束三个交易日的涨停，收跌6.42%，报价25.85元。同样出现放量下挫还有廊坊发展，该股早盘封于涨停后震荡收涨4.79%，在此前的12个交易日该股股价大涨160%。

　　消息层面，周二晚间国务院已批准《深港通实施方案》。“深港通相关准备工作已基本就绪，国务院已批准《深港通实施方案》。”李克强总理在8月16日的国务院常务会议上明确表示。

　　2. 收盘：周三美股小幅收高 道指微涨0.12%

　　纽约股市三大股指17日震荡收涨。截至当天收盘，道琼斯工业平均指数比前一交易日上涨21.92点，收于18573.94点，涨幅为0.12%；标准普尔500种股票指数上涨4.07点，收于2182.22点，涨幅为0.19%；纳斯达克综合指数微涨1.55点，收于5228.66点，涨幅为0.03%。

　　美国联邦储备委员会17日公布的7月份货币政策会议纪要显示，美联储官员一致认为在启动下一次加息之前需要保持谨慎，但就是否尽快加息存在较大分歧。

　　纽约联邦储备银行行长达德利近日在接受美国媒体采访时表示，随着美国就业市场进一步改善，工资增长加快，美联储正在接近加息时间点。

　　美联储于去年12月启动近10年来首次加息，开始缓慢的货币政策正常化进程。但之后由于经济增长不及预期、金融市场波动等因素，美联储一直按兵不动。