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东莞代表处2014年度反省
文章来源南方总部     作者汪仲君     日期2015-01-21     点击量2271

  如何解决零散送货的问题

  前面说过,今年订单次数多,送货次数多,每次送的量却很少。

  今年大概送货次数过30次,平均一次一万元多元。整车少,托运多、快递多;花费的钱和精力也多。问题的产生主要有这些原因有:

  1、公司不做库存。电熔管件有些是定做的,公司不做库存,有些不是定做的,公司也不做库存。订一次货,先从湖南走点(可能随车),然后从新昌走点(库存现货),然后再从新昌快递点(现做的货,这边急迫),最后从新昌托运点(现做的货,不太急了)。一次订单,分三四次发货时正常的,两次是烧高香,一次发完,几乎没有。

解决办法:不要求公司做大数量的库存,但是尽量品类齐全,这样我们就不会太急;公司接单后,尽快生产,这样我们就不用快递。

  2、自己不做库存。公司我们是改变不了的,尽管公司的领导都很愿意听我们提意见,毕竟公司太大,领导也不大可能照顾过来。

  解决办法:我们自己要做库存,现在我已经在开始做了

  算算,只要库存适量,可以解决客户急迫要货的问题,可以减少快递,降低费用。即使到时候以打折的价格退回公司,也是合算的。

  3、客户零散要货。客户零散要货的主要原因是预算不准,这个问题我们也无法解决——给我图纸,我也算不准。客户和公司一样都是不想多存货的,一次能少点就少点。

  解决办法:承诺退货,让客户一次多拿货。

  算算,只要不过分,工程完后打折退回公司也是合算的。
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