反省一：逼不死的处女座

　　去年网上曾一度流行一个词语：“逼死处女座”。一直在想星座那么多，干嘛非逼死处女座呢？原来主要原因是由于其两个鲜明的特性决定的：①喜欢挑剔的完美主义者；②强迫症较明显，容易陷入纠结中。喜欢挑剔力求完美不将就，这样就会导致一些人的反对或者疏离，遇事爱钻牛角尖，讲原则，但实际执行中又往往碰壁，与理想存在差距，最终陷入纠结；同时爱操心，对于一些细节比较喜欢关注，比如龙头滴水、电灯未关、凳子没摆齐、东西不规则等等，总是心理煎熬很想去把他给弄好，不弄好就睡不着、坐立不安等等。

　　最近两年感觉强迫症越来越明显，早晨打卡每次都要反复打两三次才安心，晚上房门的锁要检查好几次，车子锁好后走一段距离又不听使唤的要跑回去再拉拉车门，小孩喝水的杯子放的离桌子边缘近了我都要训斥一番等等。有时候怀疑自己是不是神经有问题，怀疑是不是自己老了，到网上看看关于这方面的东西，原来以处女座的人最多。喜欢瞎操心、关注别人比关注自己更多一些。自己还是给自己开一副药吧，多读书、将追求完美的精神不留余力的用到创新方面，敢想且要敢做

　　反省二：关于物流信息平台

　　关于什么是物联网，这个是很大的一个概念。通过IC射频卡、红外感应器、全球定位系统、激光扫描等等信息传感设备，按照约定协议把物品与互联网相联接进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位跟踪、监控和管理的一种网络都是属于物联网，其实我们每天都在跟物联网打交道，但自己却浑然不知，以为物联网很神秘，离我们很远，其实不然，比如我们每天的指纹打卡、门禁系统、管车宝、防窜货系统、电子支付等都是物联网，只是我们缺乏相关的理论知识，只知埋头苦干，而没有及时用现代的科学理论将自己及时武装而已。

　　此次物流招标，在市场走访时终于了解到目前物流行业的物流网是什么东西，其实是一个物流服务平台。比如边总常说的传化物流网，其实就是传化的一个物流服务平台，目前这种平台较多，主流的还有一个是福佑卡车、运满满等，零担运输方面有货运圈等众多平台。关于福佑卡车服务平台做的是对接发货主和承运方，采用竞价的方式帮发货主寻找一个合理报价的承运方。通过福佑卡车的APP，发货主可以像Uber一样派单，而经纪人就可以在上面报价。发货主发出运输需求之后，可以根据经纪人的报价以及经纪人的以往评价、资质等情况选择自己的承运方。目前已经很成熟了，很多物流公司都在用，但我们属于后知后觉的。当时陈总立即让杨蕊下载该APP软件进行注册试用，确实很好用，发货需求一发布，平台会自动给你匹配运费较低的车子给你选择，确实不错。缺点：这个服务平台主要针对物流公司开放，向我们这样的货主，不进行合作，自己可以在上面发布信息，但是安全不保障。后续还需要继续关注。

　　这几年国家在产品研发、技术创新、信息化建设贯标推进方面加大支持力度，资金方面也是有针对性倾斜，但是我们这几年却停滞不前，一是没有实质性的新东西、二是缺乏一些投入，所以我们已经落后了，这一点让人焦虑。接下来我们应该做什么、抓什么，这些都需要好好理理，不能一直停留在把事做好，不求有功但求无过的水平上。不痛一次、不练少林绝学“易筋经”，从骨髓里面变变，那么我们永远就只是在原地踏步走，小打小闹而已。这方面，我要好好反思反思，拿出处女座那种强迫症精神，强迫自己突破。

　　反省是一副药剂，苦口良药利于病。反省可以明志，但有时更需要一种敢于面对的勇气。我爱中财，所以我愿意在反省中剥光自己的心肝肺，这样才能卸下包袱，步子走的更大一些。