匆匆又是一年，今年有幸加入了车车多物流从事纯粹的物流工作，感谢领导的信任与支持，从营业部的筹备到开始营业以及后续业务拓展，均是一个全新的开始，运输业务操作模式的转变给了我很大压力和挑战，在这一年的工作中有艰辛也有收获，但是在过程中还存在很多不足，现反省如下：

一、团队建设方面

员工是一个团队的最大财富，没有员工的辛勤耕耘，就没有企业的发展壮大。只有善待员工，才能赢得企业更快更好的发展；营业部是一个全新的团队，由于基地缺少物流方面的岗位人员，在车调岗人员招聘和培养方面进度缓慢，直接影响了营业部自营业务的拓展进度，没有达到预期目标；另外目前营业部人员在企业文化熏陶、物流职业素养等方面的培训工作也没有跟上，后续需加强各项技能培训让员工能快速融入营业部，让每个人都可以担当起自己的岗位职能。

二、对自己和下属都不够严格、太仁慈

对自己一定要狠一点，脱离舒适区，重新去挑战自己，要为了新的目标不断奋进,对自己要狠一点，逼自己努力，过几年回头一看定为感谢今天发狠的自己；做物流注定是每天要处理各种意想不到的事，物流人也必须禁得起烦躁的考验，但是一定要相信自己肯定行，过后就会明白原来那都不算事。任何强大的公司都不会给员工安全感，而是用残忍方式激发每个人，如果真的爱员工，就考核他，要求他，逼迫他成长，如果碍于情面，低目标，低要求，养了一群小绵羊、玻璃心、老油条，这是领导对员工前途最大的伤害，特别车辆调度岗人员必须要有一个强大的心理素养，我要时刻反省自己，哪些方面还可以做得更好；接下来，随着人员陆续到位，我有信心把营业部经营好。

三、缺乏对团队人员成本意识的培养和引导

《论中财之发展》有提到，“商品经济的本质就是竞争，商品的价格是由市场来决定的，而不是由企业根据生产产品之实际成本来决定的。因而，要加强成本管理，为我们积极参与市场竞争赢得先机。”营业部成本主要控制点在调车采购价的高低，目前对车调人员的成本经营意引导和培训工作还是比较欠缺，调车成本基本上是被动的按照公司指导价在执行，缺乏对每个到货点的成本分析和研究，而且在调车价格基本上是按照50元、100元的区间价格在洽谈，后续工作需将每个到货点的成本构成进行分析研究，缩小短途调车价格区间，使价格趋向精准，有效控制成本。

经过半年的运行营业部工作已经开始步入正轨，相信团队的力量，2022年我们肯定会变得更加强大，我们的车车多蓝肯定会遍地开花。

以上是我的反省，不足之处请各位领导指正。