发货量大时有装车效率的压力，发货量小时有装卸安排不均匀的矛盾。对于记件岗位人员，每天闹腾的无非就是鼻子下面那几两碎银，他们不仅关心自己的碗里有多少，更关心别人的锅里有多少，也许这就是人性。对于我来说，自我感觉对每个人还是能做到相对的公平和公正，但不管么做，相信总让有些人不满意的地方，对于员工当面抱怨后的大发脾气以及背后听到的有些杂音也是很影响自己的心情。正所谓是非终日有，不听自然无，自身也不必太在意，自静其心就好。不管怎样，要始终相信以诚感人者，人亦诚而应。心无旁騖，万事可破。

减员增效是人工成本控制中最简单最有效的方法之一，今年上半年，部门出入库及仓管岗位人员走了也不少，针对目前的产销情况，有些岗位也是没有再进行人员补充，再等等看。人员是减少了，但是员工队伍的素质及劳动效率的提升还有待产销量大时的检验，最终还是要靠人工费率数据说话。如果员工观念不改变及强有力的人员管理，也许那也只是换了一批人而已，换汤不换药。对于产成品装卸，由于装卸任务不重，总体感觉员工跑的脚步慢了，请假休息的人多了，稍微晚点就开始抱怨了，尽管对现有工作任务的完成影响不大，但换个角度来看对员工的要求放松了，一旦以前那种紧凑的工作状态慢下来，再捡起来，又是需要很长一段过程。尽管有车到山前必有路，兵来将挡，水来土掩之说，但是面对产销二旺的时候，还是需要提前做好打算和准备。与其临渊羡鱼，不如退而结网。

去年就答应部门陈经理，有空的时候去新昌、六安、湖南等管理水平相对较好的基地去转转看看，并进行学习交流，看似今年上半年是一个好的机会，但碍于家庭、疫情等原因还是未能成形，深层次的原因，还是自身学习意愿不强的结果。守护自己的一亩三分地固然重要，但面对各基地你追我赶的竞争环境和公司内部持续发展提升的要求，抄好别人的作业也是一项不错的选择。读万卷书，行万里路，古人用脚丈量地球之时尚且能这么做，对于交通信息发达，外面日新月异的我们来说，更应该出去看看别人的做法，学学别人长处，消化别人的经验。博采众长才能相互印证，固步自封必将粗陋浅薄。谨以自省之。