回顾过去的半年，工作上全身心投入车贷通项目，业务已然有所起色，但过程却充满艰辛。一方面，车贷客户的资信质量较差，金额小且用款急，一小时内的服务决定了客户对你的满意度，对审批和放款的效率提出了很高的要求；另一方面自己本身对车贷市场不太熟悉，在渠道拓展过程中，需要不断向各地合作渠道商学习其中门道，渐渐地去了解市场环境、经营模式、利润点和客户心理等细节要素。相比最初操作方案里的很多内容要求，现在回头看都已经发生了改动，变得更贴近市场，在坚守风控底线的基础上我们在尽可能的服务客户。

市场和风险是一对矛盾体，总是在困惑着我们和渠道商。磨合期间，也和渠道商们有过很多理念上的冲突和碰撞。坚决不做折当率超过100%的业务，不当黑车处置，不做债权转让，以及一系列的当户当物要求，这让我们和市场上“只看车况车价，无视一切”的其他资方有着根本上的区别。随着逾期业务发生，我们和渠道商一起复盘总结，很多案例都曾有着先兆，或芝麻分偏低信用差，或折扣率偏高超过90%，或涉及改装车等。从中我们的合作渠道商也逐渐地在认识风险，共同进步，愈发能够理解我们一些风控指标、风控理念的正确性。

除了忙于民品业务之外，今年我还兼管着办公室的工作，这方面大部分时间精力都花在了外联上，时常对内部的一些事情无暇顾及，多有疏忽，对团队的关心不够，聊以自省，后续有待加强。